„Eina viðmiðið fyrir mig að finna félaga er í þremur orðum,„ að vera kennarinn minn “, það er að segja að hann verður að geta verið kennarinn minn.“ Jason Liu afhjúpaði.
Jason Liu telur að hæfileikinn til að safna hæfileikum frá öllum þjóðlífum til að taka þátt í Shandong Yunlong, auk sameiginlegs mikils máls, er annað atriðið viðurkenning forstjóramynstrisins. Í skilmálum leikmanns er það hvort hagsmunum sé vel dreift og hvort forstjórinn geti haldið sig við stefnuna og hugsað samhengi.
Herra Deng sagði frá því að Jason Liu hafi áfrýjun. Þegar hann talar um hvað fyrirtækið vill gera mun hann smita alla félaga og fylla alla með brýnt tilfinningu til að æfa.
Hinn 37 ára gamli Jason Liu hefur sterka tilfinningu fyrir sögulegu verkefni frá kynslóð kínverskra autobots. Hann varð vitni að velmegandi sögu uppgangs eigin vörumerkja Kína og hafði tár í augum hans vegna uppgangs Made-in-Kína.
Jason Liu útskrifaðist frá College of Automotive Engineering við Jilin University og er bifreiðarhönnuður með bakgrunn í vísindatíma. Frá Wu Jing's BJ40 í myndinni „Wolf Warriors 2 ″ til endurmyndaðs Hongqi fólksbifreiðar voru flestar vinsælustu gerðirnar í Kína undanfarin ár skrifaðar af Jason Liu. Að auki muntu ekki ekki þekkja hina hjólið sem hann hannaði: það er engin keðja, engin ótta við dekk dekk og enn er hægt að viðhalda viðhaldsfrjálsa fyrstu kynslóð Mobike úti í fjögur ár í vind og rigningu.
Eins og flestir bílahönnuðir, var upphaflegur draumur Jason Liu að búa til sitt eigið Supercar vörumerki. Áður en hann útskrifaðist úr háskólanum skráði hann vörumerki fyrir draum sinn: Wang-Maning We Are National Glory, „The Light of National Products“.
En eftir að hafa verið í sambandi við iðnaðinn í langan tíma fann Jason Liu að ofurbílar höfðu lengi verið rómantík fyrir bílsmiðir á síðustu öld. Bílar dagsins í dag eru orðnir verslunarvara fyrir almenning og sækjast ekki lengur eftir hinu fullkomna hraða. Með því að snúa augum að heiminum er byltingin á nýjum orkubifreiðum komið, svo hann sneri draumi sínum um að búa til bíla í aðra átt.
8. desember 2018 var Shandong Yunlong skráður og stofnaður. Nafn fyrirtækisins kemur frá föður sínum Yunlong. Hann er bóndi í Weifang, Shandong. Hann var áður bíll hermaður í Xinjiang þegar hann starfaði í hernum. Hann hefur mikinn áhuga og hæfileika fyrir bifreiðar og vélar. Þessi áhugi var síðar fluttur til Jason Liu og leyfði honum að skipuleggja bílbyggingu inn í líf sitt síðan hann var barn.
Shandong Yunlong er fyrsta bílamerki Kína sem nefnt er eftir manni. „Þegar nafn fyrirtækisins var skráð var faðir minn mjög hrærður. En þetta er líka að hvetja okkur til að klúðra ekki, annars mun fólk skamma pabba þinn á hverjum degi. “
Tveimur árum síðar var lághraða rafmagns pallbíll Kering fyrir sýslumarkaðinn kynntur. „Ég gerði rafmagns pallbíl vegna þess að ég vissi að ég hafði enga fjármögnunargetu á þeim tíma.“ Sem bifreiðarhönnuður vissi Jason Liu að bílaiðnaðurinn væri með mjög háan fjármagnsmörk. Ef hann vill nota lágmarkskostnaðar fjárfestingu til að vera frábært bílafyrirtæki sem getur breytt heiminum, telur hann að hann þurfi að byrja með hópi sem ekki hefur verið gefinn athygli á og byggja glænýtt framleiðni tæki til að breyta grundvallaratriðum Framleiðslusamband.
Í fyrstu kynningarefni í Shandong Yunlong voru rafmagns pallbílar skilgreindir sem framleiðslutæki á sýslumarkaði. Markhópur þess er frumkvöðlar sem vinna hörðum höndum í miklum sýslum og dreifbýli og þurfa viðeigandi flutningatæki. Shandong Yunlong stækkaði fljótt dreifileiðir sínar til alls landsins, kom inn erlendis og seldi 29 löndum.
„Við komumst að því að þessi rafmagns pallbíll hefur leyst vandamál bandarískra bænda, en það hefur ekki leyst vandamál kínverskra bænda.“ Veggurinn blómstrar fyrir utan vegginn og rafmagns pallbíll Kering hefur gert sér grein fyrir upphaflegri framtíðarsýn fyrirtækisins á bandarískum markaði og vinnur á bæjum og sveitinni. Bústörf, dragðu vörur. Vegna smæð þess keyrðu bílar frá Kína meira að segja frá hefðbundnum amerískum pallbílum og notuðu þá sem dráttarvélar í landbúnaðarflugvöllum.
Eftir að hafa séð áhugasamar umræður á internetinu um hvernig á að „smygla“ rafmagns pallbíl frá Kína, skráði Shandong Yunlong fyrirtæki í Bandaríkjunum og ætlaði að koma á eigin sölurásum. Samkvæmt Jason Liu mun fyrirtækið smám saman gera sér grein fyrir arðsemi með því að flytja út rafknúna flutningabíla. En hann var samt ófús að átta sig á upphaflegri hugsjón sinni.
Í lok árs 2019 byrjaði að skipuleggja teikningu fyrir Kaiyun í huga Jason Liu. Hvernig á að búa til „nýja tegund“ í sviði atvinnuhúss undir þeirri forsendu að notkunarkostnaður notandans sé óbreyttur og veitir samþætta flutningsleyfi í fullri vinnslu „Intelligent Hardware + System + Service“.
Fyrir Shandong Yunlong er þetta glænýtt teymi, glæný viðskiptamódel og glæný vara.
„Af hverju ég er þráhyggju fyrir erfiðasta veginum, því aðeins þessi vegur getur breytt sambandi framleiðni, getur breytt heiminum og ekki endurtekið feril minn við að hanna bíl.“ Jason Liu sagði.
Pósttími: Ágúst-13-2021