„Eina skilyrðið fyrir mér til að finna maka er í þremur orðum: „að vera kennarinn minn“, það er að segja, hann verður að geta verið kennarinn minn,“ sagði Jason Liu.
Jason Liu telur að hæfni til að safna saman hæfileikaríkum einstaklingum úr öllum stigum samfélagsins til að ganga til liðs við Shandong Yunlong, auk sameiginlegs málefnis, sé annað atriðið að viðurkenna mynstur forstjóra. Einfaldlega sagt snýst það um hvort hagsmunir séu vel dreifðir og hvort forstjórinn geti haldið sig við stefnuna og hugsað samhangandi.
Herra Deng sagði að Jason Liu hefði aðdráttarafl. Þegar hann ræðir um það sem fyrirtækið vill gera, muni hann smita alla samstarfsaðila og fylla alla með tilfinningu um að þeir þurfi að æfa sig.
Jason Liu, 37 ára gamall, hefur sterka tilfinningu fyrir sögulegri stefnu kínverskra sjálfstýrðra bíla. Hann varð vitni að blómlegri sögu uppgangs kínverskra eigin vörumerkja og hann var tárvotur yfir uppgangi kínverskrar vörumerkjaframleiðslu.
Jason Liu útskrifaðist frá bílaverkfræðideild Jilin-háskóla og er bílahönnuður með bakgrunn í vísindatímum. Frá BJ40-bílnum sem Wu Jing hannaði í myndinni „Wolf Warriors 2“ til endurhannaðs Hongqi-fólksbílsins, þá eru flestar vinsælustu gerðirnar í Kína á undanförnum árum eftir Jason Liu. Þar að auki munt þú ekki vera ókunnug(ur) hinu hjólinu sem hann hannaði: það er engin keðja, engin ótti við dekk og viðhaldsfría fyrstu kynslóðar Mobike er samt hægt að viðhalda utandyra í fjögur ár í roki og rigningu.
Eins og flestir bílahönnuðir var upphaflegur draumur Jason Liu að skapa sitt eigið ofurbílamerki. Áður en hann útskrifaðist úr háskóla skráði hann vörumerki fyrir drauminn sinn: WANG - sem þýðir We Are National Glory, „ljós þjóðarafurða“.
En eftir að hafa verið í sambandi við bílaiðnaðinn í langan tíma komst Jason Liu að því að ofurbílar höfðu lengi verið ástarsaga bílaframleiðenda á síðustu öld. Bílar nútímans eru orðnir verslunarvara fyrir almenning, þeir sækjast ekki lengur eftir fullkomnum hraða. Hann beindi sjónum sínum að heiminum og bylting nýrra orkutækja var komin, svo hann beindi draumi sínum um að framleiða bíla í aðra átt.
Þann 8. desember 2018 var Shandong Yunlong skráð og stofnað. Nafn fyrirtækisins kemur frá föður hans, Yunlong. Hann er bóndi í Weifang í Shandong. Hann var bílasérfræðingur í Xinjiang þegar hann þjónaði í hernum. Hann hefur mikinn áhuga og hæfileika á bílum og vélum. Þessi áhugi erfðist síðar til Jason Liu, sem gerði honum kleift að skipuleggja bílasmíði allt frá barnæsku.
Shandong Yunlong er fyrsta bílamerkið í Kína sem er nefnt eftir einstaklingi. „Þegar fyrirtækisnafnið var skráð varð pabbi minn mjög hrærður. En þetta hvetur okkur líka til að klúðra ekki þessu, annars mun fólk skamma pabba þinn á hverjum degi.“
Tveimur árum síðar var hægfara rafknúinn pallbíll Kering fyrir markaðinn í héraðinu kynntur. „Ég smíðaði rafknúinn pallbíl vegna þess að ég vissi að ég hafði enga fjármögnunargetu á þeim tíma.“ Sem bílahönnuður vissi Jason Liu að fjármagnsþröskuldur bílaiðnaðarins var mjög hár. Ef hann vill nota lágkostnaðarfjárfestingu til að vera frábært bílafyrirtæki sem getur breytt heiminum, telur hann að hann verði að byrja með hópi sem hefur ekki verið veitt athygli og byggja upp glænýtt framleiðnitæki til að breyta framleiðslutengslum grundvallaratriðum.
Í fyrstu kynningarefni Shandong Yunlong voru rafknúnir pallbílar skilgreindir sem framleiðslutæki á markaði héraðsins. Markhópur þeirra eru frumkvöðlar sem vinna hörðum höndum í stórum sýslum og dreifbýli og þurfa viðeigandi flutningatæki. Shandong Yunlong stækkaði fljótt dreifingarleiðir sínar um allt landið, fór inn á markað erlendis og seldi til 29 landa.
„Við komumst að því að þessi rafknúni pallbíll hefur leyst vandamál bandarískra bænda, en hann hefur ekki leyst vandamál kínverskra bænda.“ Veggurinn blómstrar utan veggjarins og rafknúni pallbíllinn frá Kering hefur gert upprunalega sýn fyrirtækisins á bandaríska markaðnum að veruleika, þar sem hann starfaði á bæjum og í sveitinni. Landbúnaðarstörf, dráttarvélar. Vegna smæðar sinnar óku bílar frá Kína jafnvel hefðbundnum bandarískum pallbílum í burtu og notuðu þá sem dráttarvélar á landbúnaðarflugvöllum.
Eftir að hafa séð ákafar umræður á Netinu um hvernig hægt væri að „smygla“ rafmagnspallbíl frá Kína, skráði Shandong Yunlong fyrirtæki í Bandaríkjunum og hóf að koma sér upp eigin söluleiðum. Samkvæmt Jason Liu mun fyrirtækið smám saman ná arðsemi eingöngu með útflutningi á rafmagnspallbílum. En hann var samt ekki tilbúinn að láta upphaflega hugsjón sína rætast.
Í lok árs 2019 fór Jason Liu að skipuleggja teikningu fyrir Kaiyun. Hvernig væri hægt að skapa „nýja tegund“ í atvinnubílaiðnaðinum með þeirri forsendu að notkunarkostnaður notandans haldist óbreyttur og bjóða upp á heildstæða flutningslausn með „greindum vélbúnaði + kerfi + þjónustu“.
Fyrir Shandong Yunlong er þetta glænýtt teymi, glænýtt viðskiptamódel og glænýtt vara.
„Af hverju ég er heltekinn af erfiðustu veginum, því aðeins þessi vegur getur breytt framleiðni, getur breytt heiminum og ekki endurtekið feril minn í bílahönnun,“ sagði Jason Liu.
Birtingartími: 13. ágúst 2021