Lághraða rafbíllinn hefur verið þróaður í svo mörg ár og það hefur getað þróast í núverandi mælikvarða vegna þess að það hefur lagað sig að þörfum félagslegrar þróunar og iðnaðarþróunar.Annars vegar þarf það hentugri skammtímaflutningatæki.Á hinn bóginn er þróun rafknúinna ökutækja í fullum gangi og knýr þróun lághraða rafbílaiðnaðarins áfram.Sama hvernig framtíðin þróast, lághraða rafknúin farartæki hafa sannarlega komið inn í líf margra og eru óaðskiljanleg.
Í janúar á þessu ári, þegar viðhorf á markaðnum var mikil, minnti Yang Dong, stjórnandi Ningquan Capital, þekktur sem „samviska iðnaðarins“, fjárfesta á að vera á varðbergi gagnvart áhættunni af nýja orkubílageiranum sem hefur verið mölvað. .Eftir langa kínverska nýársfríið varð markaðurinn fyrir umtalsverðum breytingum, þar sem nýja orkubílageirinn leiddi lækkunina.Með núverandi endurkomu nýja orkutækjageirans hefur markaðurinn einnig byrjað að skoða samsvörun tækifæra og áhættu.
„Nýleg aukning í nýjum orkubílageiranum er raunhæfing á mjög háum væntingum á fyrstu tímabilinu.Fjármálastjóri í Peking greindi frá því að á svífandi markaði nýrra orkutækjageirans fyrir vorhátíðina byggist stofnunin á hvert tonn af litíumhýdroxíði rafhlöðu.Gert var ráð fyrir að verðið á 100.000 júana væri getið og síðar kom í ljós að vangaveltur voru ofgerðar.Að auki hóf markaðurinn verulega aðlögun eftir vorhátíðarfríið, þannig að hlutabréfaverð tengdra fyrirtækja varð fyrir róttækri leiðréttingu.Hins vegar, miðað við nýlega verðþróun, hefur verð á litíumhýdroxíði á tonn farið yfir 90.000 Yuan og verð á litíumhexaflúorfosfati hefur einnig hækkað ótrúlega.Því hafa fjármunir úr ýmsum áttum tekið þátt af meiri styrk og margir hlutabréf náð nýjum hæðum.
Zhang Xia, sérfræðingur í verðbréfaviðskiptum China Merchants Securities, sagði að frá sjónarhóli þróunar iðnaðarins muni snjöll rafknúin farartæki hefja hraðan vöxt markaðshlutdeildar á næstu 5 til 10 árum.Gert er ráð fyrir að markaðshlutdeild aukist úr 10% í 88% og samsvarandi skráð fyrirtæki verða mjög stór.Fjárfestingartækifæri.„Með innkomu netrisa á borð við Yunlong munu rafknúin ökutæki EBE á endanum breytast í snjallbíla og nýjar sjálfvirkar aksturslausnir munu gera akstursupplifunina betri.Í augnablikinu kaupa neytendur meira út frá sjónarhóli eftirspurnar frekar en frá sjónarhóli niðurgreiðslna.“
Zhang Xia sagði að margar atvinnugreinar hafi 10% þröskuldsreglu í þróunarferlinu.Þegar skarpskyggnihlutfallið fer yfir 10% verða munnleg áhrif og notkunin eykst hratt.Framleiðendur munu einnig aðlaga vöruuppbyggingu í tíma í samræmi við þarfir notenda, þannig að skarpskyggni mun fljótt hækka í um 80%.Þetta er iðnaðarsprenging.„Frá og með 2021 eða á næsta ári er líklegt að rafknúin akstursiðnaðarkeðja muni hefja mikla sprengingu.Leiðtogar iðnaðarins, þar á meðal rafhlöður og varahlutir, munu hafa mikil fjárfestingartækifæri.
Samkvæmt Fu Juan, stjórnanda Shenwanlingxin Star Fund, hafa nýir orkubílar undanfarin fimm ár leyst vélbúnaðarvandamál eins og rafhlöður.Á næstu þremur til fimm árum munu þeir leysa „heila“ vandamál ökutækja, þar á meðal stýrikerfi ökutækja, myndavélar ökutækja og snjalltæki.Stjórnklefi o.fl. „Framtíðarbíllinn er stór tölva og stærsti eiginleiki bílagreindar er aðskilnaður hugbúnaðar og vélbúnaðar.Frá sjónarhóli fjárfestingar er gert ráð fyrir að þetta ár verði fyrsta árið í myndun lítilla rafbíla.“
Frá sjónarhóli skipulagsstefnunnar, auk hefðbundins rafhlöðugeirans, tóku samtökin að einbeita sér að því að gera bíla gáfaðri, aðallega á sviði ökutækja, þar á meðal EBE rafknúin ökutækislinsa, EBE rafbílaskjár og EBE rafknúin ökutæki vinnslu ökutækja.
Birtingartími: 13. júlí 2021