Lághraða rafknúin ökutæki hefur verið þróuð í svo mörg ár og það hefur tekist að þróast í núverandi mælikvarða vegna þess að það hefur aðlagast þörfum félagslegrar þróunar og iðnaðarþróunar. Annars vegar þarf það heppilegri flutningstæki með stuttum fjarlægð. Aftur á móti er þróun rafknúinna ökutækja í fullum gangi og knýr þróun lághraða rafknúinna ökutækja. Sama hvernig framtíðin þróast, hafa lághraða rafknúin ökutæki örugglega komið inn í líf margra og eru óaðskiljanleg.
Í janúar á þessu ári, þegar markaður var mikið, minnti Yang Dong, stjórnvölinn í Ningquan Capital, þekktur sem „samviska iðnaðarins“, að fjárfestar voru á varðbergi . Eftir langa kínverska nýársfríið upplifði markaðurinn verulegar leiðréttingar þar sem nýja orkugeirinn leiddi lækkunina. Með núverandi endurkomu nýja orkubifreiðageirans er markaðurinn einnig farinn að skoða samsvarandi tækifæri og áhættu.
„Nýleg aukning í nýja orkugeiranum er að átta sig á mjög miklum væntingum snemma á tímabilinu.“ Framkvæmdastjóri Peking-sjóðsins greindi frá því að á svívirðilegum markaði nýja orkubifreiðageirans fyrir vorhátíðina eru samtökin byggð á á hverju tonn af litíumhýdroxíði rafhlöðu. Búist var við að 100.000 júan yrði getið um verð og kom síðar í ljós að vangavelturnar voru of mikið. Að auki hóf markaðurinn verulega aðlögun eftir frí vorhátíðarinnar, þannig að hlutabréfaverð skyldra fyrirtækja varð fyrir róttækri aðlögun. Miðað við nýlega verðþróun hefur verð á litíumhýdroxíði á tonn farið yfir 90.000 Yuan og verð á litíum hexafluorophosphate hefur einnig hækkað furðulega. Þess vegna eru sjóðir frá ýmsum aðilum farnir að taka þátt með meiri styrkleika og margir hlutabréf hafa náð nýjum háum.
Zhang Xia, sérfræðingur Kaupmanna Kaupmanna, sagði að frá sjónarhóli þróun iðnaðarins muni Smart Electric ökutæki hefja öran vöxt markaðshlutdeildar næstu 5 til 10 árin. Gert er ráð fyrir að markaðshlutdeildin muni aukast úr 10% í 88% og samsvarandi skráð fyrirtæki verða mjög stór. Fjárfestingartækifæri. „Með inngöngu á internetrisum eins og Yunlong verður EBE rafknúnum ökutækjum að lokum umbreytt í snjallbíla og nýjar sjálfstæðar aksturslausnir gera akstursupplifunina betri. Sem stendur kaupa neytendur meira frá sjónarhóli eftirspurnar frekar en frá sjónarhóli niðurgreiðslna. „
Zhang Xia sagði að margar atvinnugreinar væru með 10% þröskuldarreglu í þróunarferlinu. Þegar skarpskyggni er meiri en 10%verða orð af munni og notkunin mun aukast hratt. Framleiðendur munu einnig aðlaga vöruskipulagið í tíma eftir þörfum notenda, svo að skarpskyggni muni fljótt hækka í um 80%. Þetta er iðnaðarsprenging. „Byrjað er frá 2021 eða á næsta ári er líklegt að rafmagns greindur akstursiðnaðarkeðjan fari í mikla sprengingu. Leiðtogar iðnaðarins, þar með talið rafhlöður og hlutar, munu hafa mikil fjárfestingartækifæri. “
Að sögn Fu Juan, framkvæmdastjóra Shenwanlingxin Star Fund, á síðustu fimm árum, hafa ný orkubifreiðar leyst vélbúnaðarvandamál eins og rafhlöður. Á næstu þremur til fimm árum munu þeir leysa „heila“ vandamál ökutækja, þar á meðal stýrikerfi ökutækja, ökutæki og snjalltæki. Cockpit o.fl. „Framtíðarbíllinn er stór tölva og stærsti eiginleiki bílagreindar er aðskilnaður hugbúnaðar og vélbúnaðar. Frá sjónarhóli fjárfestinga er búist við að á þessu ári verði fyrsta árið sem myndun lítill rafbíla. “
Frá sjónarhóli skipulagsstefnunnar, auk hefðbundins rafgeymisgeirans, fóru samtökin að einbeita sér að því að gera bíla greindari, aðallega á ökutækisreitnum, þar á meðal EBE Electric ökutækjalinsu, EBE Electric ökutæki og EBE Electric Vinnsla ökutækja.
Post Time: júlí-13-2021