Tækifærið fyrir herra Deng að ganga til liðs við Yunlong Automobile kom frá samráðssímtali sem fröken Zhao hringdi í hann skömmu eftir að hann tók við embætti.
Herra Deng er stórmenni í áhættufjármagnshring Kína.Hann var stofnandi útibús Apple í Kína og starfaði síðan sem varaforseti Nokia á heimsvísu og hjálpaði Nokia að komast yfir kínverska markaðinn og verða heimsveldi á 2G tímum.Síðan þá hefur hann í röð starfað sem varaforseti AMD, forseti Stór-Kína, framkvæmdastjóri og samstarfsaðili Nokia Growth Fund.Eftir að hafa breyst í fjárfesti leiddi herra Deng kínverska teymið til að fjárfesta í fjölda einhyrninga eins og Xiaomi Corporation, UC Youshi og Ganji.
Eftir að hafa komið til Yunlong Auto fann herra Deng að hinn aðilinn þurfti meiri hjálp en ráðgjöf.Jason Liu var sá sem líkaði við hann og bauð honum að ganga til liðs við Yunlong til að gera eitthvað sem myndi trufla iðnaðinn og breyta heiminum saman.
Breyting á heiminum þýðir að sem nýr innviði snjallborgar ætti Yunlong Motors að bjóða upp á samþætta flutningslausn í fullu ferli með „snjallvélbúnaði + kerfi + þjónustu“, með því að nota „Xiaomi fyrirtæki“ líkanið og skipta því út fyrir IoT atvinnubílalausnir fyrir víddarminnkun.Tveggja og þriggja hjóla ökutæki munu fljótt átta sig á stórfelldum endurnýjun.
Í fyrsta skiptið sem hann hitti stofnandann Jason Liu lýstu augu herra Deng upp og hann fann fyrir leik.
Flutningakerfið er mikilvægur innviði landsins, og það er einnig undirstöðu „slagæð“ þjóðarbúsins.Vöruþróunarstig Kína er leiðandi í heiminum, sérstaklega á faraldurstímabilinu, sem leggur áherslu á stuðningshlutverk flutninga fyrir félagshagkerfið og tryggir daglegar þarfir íbúa.
Tillagan um „14. fimm ára áætlun“ setur fram kröfur um nútímavæðingu birgðakeðjunnar í iðnaðarkeðjunni, byggingu nútíma flutningakerfis, traust nútíma dreifingarkerfi, hröðun stafrænnar þróunar og sléttrar dreifingar innanlands.Hins vegar hefur flugstöðvatengingin alltaf verið frumstæð og óreiðukennd.Hvað kemur í staðinn fyrir rafknúna tveggja eða þriggja hjóla farartæki hraðsendingafélaga?Þetta hefur verið vandamál sem stjórnvöld hafa átt erfitt með að leysa í mörg ár.Sérstaklega hafa lögbær yfirvöld eins og Póstsýsla ríkisins mikla löngun til stafræns reksturs og stjórnun útstöðvardreifingar.
Strax árið 2017 hafa samgönguráðuneytið, almannaöryggisráðuneytið og sveitarfélög gefið út ýmsar stefnur sem tengjast flutningabifreiðum, í von um að leysa ringulreiðina sem hefur áhrif á umferð í þéttbýli vegna lítils öryggis hraðsendingabifreiða.
Í fyrstu stefnumótun á ýmsum stöðum er Mini EEC rafbíll fyrirhugaður valkostur.En eftir að hafa verið teknir í notkun komst fólk að því að bílar sem uppfylla kröfur eru ekki keppinautar EBE rafmagns þríhjóla hvað varðar kostnað og sveigjanleika.Jafnvel í dag eru rafmagns þríhjól enn í flestum borgum og styðja við síðustu mílu hraðsendingaþjónustunnar.
Hins vegar hefur hraðinn við að útrýma rafmagnsþríhjólum alls staðar ekki hætt.Í nýju reglunum sem Peking byrjaði að innleiða í júlí á þessu ári, bannar það ekki bara hvaða einingu eða einstaklingi sem er að bæta við ólöglegum rafdrifnum hjólum, heldur setur hún einnig „stór takmörk“ fyrir þessa tegund flutninga: frá og með 2024, ólögleg rafmagns þríhjól. -hjóla- og fjórhjólabílar verða Óheimilt er að aka eða leggja á vegum og póstdeildin þarf þá einnig að nota öll sérstök lögleg ökutæki.
EBE rafmagns þríhjól er komið inn á sögusviðið og fullkomin stafræn væðing flugstöðvarinnar verður mikil þróun í framtíðinni.
„Þetta er blátt hafið“.Í augum herra Dengs er sjórinn opinn og landslagið aðlaðandi.
Sem stendur er engin þroskuð lausn fyrir lagalega uppfærslu EBE rafmagns þríhjóla á markaðnum og truflandi áætlun Yunlong Automobile fyrir flugstöðvargetu borgarinnar hefur gert Mr. Deng kleift að sjá meira félagslegt gildi.
„Ég sé að þetta er mjög þýðingarmikill hlutur.Hvort sem það er af innlendum eða félagslegum vettvangi kallar iðnaðurinn á lausn.Tryggja þarf öryggi tugmilljóna hraðsendingabræðra og bæta skilvirkni.Þetta er mikill sársauki..”
Herra Deng, sem útskrifaðist frá California State University, valdi að læra tölvunarfræði vegna þess að hann trúir því að einn daginn muni tölvur hafa áhrif á líf fólks og hafa mikil áhrif á allan heiminn.Og það var engin einkatölva á þeim tíma.„Líf mitt hefur alltaf verið að gera þýðingarmikla hluti og hluti með miklum áhrifum.
Sem fjárfestir hefur löngunin til að stofna fyrirtæki oft sprottið í hjarta Herra Dengs.Eftir að NGP gaf mörgum sprotafyrirtækjum fyrirmæli um að vaxa úr veikburða í sterk, hefur herra Deng verið kláði af og til og ímyndar sér að eins og vinur hans Lei Jun, helgi hann sig frumkvöðlastarfi frábærs fyrirtækis.
Þegar hann tók á móti ólífugreininni sem Yunlong bíllinn kastaði fannst herra Deng að tímasetningin væri rétt.Hann hefur ræktað eftirmann sinn í NGP.Eftir heimkomuna stundaði herra Deng miklar rannsóknir á þessum iðnaði og á sama tíma, eins og lýst er í upphafi greinarinnar, bað hann vini úr öllum áttum að leita eftir skoðunum.Innan tveggja mánaða tók herra Deng þá ákvörðun að ganga til liðs við Yunlong.
Á þessu tímabili ræddu Herra Deng og nokkrir háttsettir stjórnendur Yunlong Automobile ítrekað hvernig hægt væri að gera fyrirtækið meira í takt við þarfir iðnaðarins og snerta sársaukapunkta beint.Greindur flutningabíll af „Xiaomi Company“ líkaninu hefur smám saman komið upp á yfirborðið.Herra Deng er sífellt viss um að þetta fyrirtæki muni örugglega trufla iðnaðinn og breyta heiminum í framtíðinni.
Í fyrstu snertingu við teymið komst Mr. Deng einnig að því að Yunlong Automobile hefur safnað miklum fjölda framúrskarandi hæfileika í bíla-, fjarskipta- og rafeindatækniiðnaðinum, sem gerir allt teymið frekar „kynþokkafullt“.
Fröken Zhao, forstjóri Yunlong Automobile, uppgötvaði einnig að aðlaðandi aðlaðandi Yunlong Automobile fyrir eldri hæfileikamenn er ofar ímyndunarafl hennar.Auk herra Deng hefur hún einnig boðið mörgum sérfræðingum á öðrum sviðum að ganga til liðs við fyrirtækið, þar á meðal stofnendum og samstarfsaðilum fyrirtækisins.
Meira en það, margir verkfræðingar í Kering eru einnig ráðnir frá Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur og öðrum fyrirtækjum.„Í hvaða meðalstóru fyrirtæki sem er er staðan örugglega yfir varaforsetastigi.Viðmið okkar til að ráða fólk er 500 bestu fyrirtæki heims og við erum að kalla eftir 500 bestu fyrirtækjum heims.Það mun örugglega ekki virka að ráða einhvern annars flokks hæfileika.“sagði frú Zhao.
Meira að segja fröken Zhao sjálf er eins.Þegar hún var hjá Xiaomi var hún ábyrg fyrir því að búa til sameinað aðfangakeðjukerfi fyrir mismunandi flokka í vistfræðilegu keðjunni.Ólíkt hefðbundinni aðfangakeðjustjórnun, vistfræðileg keðja Xiaomi inniheldur mikið úrval af flokkum, allt frá snjallbúnaði til regnhlífa og ritföng.Til að opna vistfræðilegu keðjuna með sameinuðu birgðakeðjukerfi mun flókið óhjákvæmilega aukast veldishraða.
Þrátt fyrir það byggði hún miðstýrðan innkaupavettvang fyrir vistfræðilega keðju Xiaomi frá grunni.Sem aðfangakeðjukerfi hefur þessi vettvangur mjög mikla rekstrarskilvirkni.Það þarf aðeins tvo aðila til að tengja saman meira en 100 hirsi vistfræðileg keðjufyrirtæki, meira en 200 steypustöðvar og meira en 500 birgja.
Sá sem kynnti fröken Zhao fyrir Jason Liu var gamli yfirmaður hennar hjá Xiaomi, herra Liu.Þrátt fyrir að það hafi tekið minna en tvo mánuði fyrir Yunlong Motor að verða hluthafi, hafa Liu og stofnandi Yunlong Motor, Jason liu, verið vinir í mörg ár.Eftir að hafa hugsað nýja stefnu fyrir umbreytingu Yunlong Automobile, byrjaði Jason Liu að leita að hentugum COO frambjóðendum.Herra Liu mælti með frú Zhao, sem hafði yfirgefið Xiaomi á þeim tíma og gengið til liðs við Bull Electric.
Eins og herra Deng, hafði fröken Zhao aðeins einu sinni samband við Jason Liu og var flutt af þessu fyrirtæki.EBE rafbílaiðnaðurinn hefur þroskaða aðfangakeðju, en það er enn mikið pláss fyrir ímyndunarafl ef hann vill smíða bíla í "Xiaomi fyrirtækismódelinu".
Þrátt fyrir að hún hafi ekki orðið var við rafbílaiðnað EBE áður, er fröken Zhao fullviss um að starfsreynsla Xiaomi hafi hjálpað henni að finna undirliggjandi rökfræði stjórnun aðfangakeðju.Að nota þessar rökfræði til að umbreyta rafbílaiðnaði EBE er mun áhugaverðara en að halda áfram að taka þátt í snjöllum heimilum.
Í þeirri framtíðarsýn sem stofnandinn Jason Liu lýsti, mun Yunlong Automobile verða Fortune 500 fyrirtæki, en fröken Zhao taldi þetta ekki vera óraunhæf baka.Að hennar mati hefur þetta markmið verið á réttum tíma og stað og hvort það geti orðið að veruleika er bara spurning um sátt.Fyrir alla eldri hæfileikamenn sem vilja gera sér grein fyrir sjálfum sér er í raun ástæðulaust að taka þátt í mikilli atvinnugrein án þess að beygja sig.
Birtingartími: 11. ágúst 2021