Tækifærið fyrir herra Deng til að ganga til liðs við Yunlong Automobile kom frá samráðssímtali sem frú Zhao hringdi í hann stuttu eftir að hafa tekið við embætti.
Hr. Deng er stórvíg í áhættufjármagnshring Kína. Hann var stofnandi Apple's China útibúsins og starfaði síðan sem alþjóðlegur varaforseti Nokia og hjálpaði Nokia að fara framhjá kínverska markaðnum og verða alþjóðlegur hegemon á 2G tímum. Síðan þá hefur hann starfað í röð sem yfirmaður AMD, forseta Stór -Kína, framkvæmdastjóra og félaga í Nokia Growth Fund. Eftir að hafa umbreytt í fjárfesta leiddi herra Deng kínverska teymið til að fjárfesta í fjölda einhyrninga eins og Xiaomi Corporation, UC Youshi og Ganji.
Eftir að hafa komið til Yunlong Auto komst herra Deng að því að hinn aðilinn þyrfti meiri hjálp en ráð. Jason Liu var sá sem líkaði vel við hann og bauð honum að ganga til liðs við Yunlong til að gera eitthvað sem myndi trufla iðnaðinn og breyta heiminum saman.
Að breyta heiminum þýðir að sem nýr innviðir snjallborgar ættu Yunlong Motors að bjóða upp á samþætta flutningslausn í fullri ferli af „Smart Hardware + System + Service“, með því að nota „Xiaomi Company“ líkanið og skipta um IoT Commercial ökutæki lausnir til að draga úr vídd. Tvö og þriggja hjóla ökutæki munu fljótt gera sér grein fyrir stórum stíl.
Í fyrsta skipti sem hann hitti stofnandann Jason Liu, loguðu augu herra Deng og hann fann fyrir leikriti.
Flutningskerfið er mikilvægur innviðir landsins og það er einnig grundvallaratriði „slagæðar“ þjóðarhagkerfisins. Þróunarstig Kína er leiðandi í heiminum, sérstaklega á faraldrinum, sem varpa ljósi á stuðningshlutverk flutninga til félagslegs efnahagslífs og tryggja daglegar þarfir íbúa.
Tillagan „14. fimm ára áætlun“ leggur fram kröfur um nútímavæðingu iðnaðar keðjunnar, smíði nútímalegs flutningskerfis, hljóð nútíma blóðrásarkerfis, hröðun stafrænnar þróunar og slétta innlenda blóðrás. Samt sem áður hefur tengilinn fyrir flugstöðina alltaf verið frumstæður og óskipulegur. Hver er í staðinn fyrir rafmagns tveggja eða þriggja hjóla ökutæki af Express afhendingarfélögum? Þetta hefur verið vandamál sem erfitt hefur verið að leysa stjórnvöld í mörg ár. Sérstaklega hafa lögbær yfirvöld eins og ríkisstjórnin sterk löngun til stafrænnar rekstur og stjórnun flugstöðvardreifingar.
Strax árið 2017 hefur samgönguráðuneytið, almannaöryggisráðuneytið gefið út fjölda stefnu sem tengist flutningabifreiðum, í von um að leysa óreiðuna sem hefur áhrif á umferð í þéttbýli vegna lítillar öryggis á express afhendingarbifreiðum.
Í fyrstu stefnumótun á ýmsum stöðum er Mini EEC rafbíll fyrirhugaður valkostur. En eftir að hafa verið í notkun, komst fólk að því að samhæfir bílar eru ekki keppinautar EBE Electric þríhjólanna hvað varðar kostnað og sveigjanleika. Jafnvel í dag eru rafmagns þríhjól enn í flestum borgum og styðja síðustu mílu hraðafgreiðsluþjónustu.
Hins vegar hefur hraði að útrýma rafmagns þríhjólum alls staðar ekki hætt. Í nýju reglugerðunum sem Peking byrjaði að hrinda í framkvæmd í júlí á þessu ári, banna það ekki aðeins neina einingu eða einstakling að bæta við ólöglegum rafmagns þríhjólum, heldur setur hún einnig „stór mörk“ fyrir þessa tegund flutninga: frá og með 2024, ólöglegum rafmagns þremur -Hjólaðir og fjórhjólabifreiðar verða ekki leyfðir að keyra eða leggja á veginn og Postal Express deildin mun einnig þurfa að nota öll sérstök lögleg ökutæki í þágu þá.
EEC Electric Tricycle hefur farið inn á stig sögunnar og fullkomin stafrænni flutninga flugstöðvarinnar verður mikil þróun í framtíðinni.
„Þetta er blár sjó.“ Í augum Mr. Deng er sjórinn opinn og landslagið aðlaðandi.
Sem stendur er engin þroskuð lausn fyrir lagalega uppfærslu EBE Electric þríhjólanna á markaðnum og truflandi áætlun Yunlong Automobile fyrir flugstöðina hefur gert herra Deng kleift að sjá meira félagslegt gildi.
„Ég sé að þetta er mjög þýðingarmikill hlutur. Hvort sem það er frá innlendu eða félagslegu stigi kallar iðnaðurinn á lausn. Það þarf að tryggja öryggi tugi milljóna express afhendingarbræðra og bæta þarf skilvirkni. Þetta er stór sársaukapunktur. . “
Herra Deng, sem útskrifaðist frá Kaliforníu ríkisháskólanum, valdi að aðalmenn í tölvunarfræði vegna þess að hann telur að einn daginn tölvur muni hafa áhrif á líf fólks og hafa mikil áhrif á allan heiminn. Og það var engin persónuleg tölvu á því tímabili. „Líf mitt hefur alltaf verið að gera þýðingarmikla hluti og hluti með mikil áhrif.“
Sem fjárfestir hefur hvötin til að stofna fyrirtæki sprottið í hjarta Mr. Deng margoft. Eftir að NGP leiðbeindi mörgum sprotafyrirtækjum um að vaxa úr veikum til sterkum, hefur herra Deng verið að kláða af og til og ímyndar sér að eins og vinur hans Lei Jun, verja hann sig frumkvöðlastarfi frábærs fyrirtækis.
Þegar hann fékk ólífu útibúið sem Yunlong bílinn kastaði fannst herra Deng að tímasetningin væri alveg rétt. Hann hefur ræktað eftirmann sinn í NGP. Eftir að hann kom aftur stundaði herra Deng miklar rannsóknir á þessum iðnaði og á sama tíma, eins og lýst er í upphafi greinarinnar, bað hann vini úr öllum þjóðlífum til að fara fram á skoðanir. Innan tveggja mánaða tók herra Deng þá ákvörðun að ganga til liðs við Yunlong.
Á þessu tímabili ræddu herra Deng og nokkrir æðstu stjórnendur Yunlong Automobile ítrekað um hvernig hægt væri að gera fyrirtækið meira í samræmi við þarfir iðnaðarins og lemja sársaukastig beint. Greindur flutningabifreið af „Xiaomi Company“ líkaninu hefur smám saman komið upp á yfirborðið. Herra Deng er sífellt fullviss um að þetta fyrirtæki muni örugglega trufla iðnaðinn og breyta heiminum í framtíðinni.
Í upphafi samskipta við liðið komst herra Deng einnig að því að Yunlong Automobile hefur safnað fjölda framúrskarandi hæfileika í bifreiðum, samskiptum og neytendafræðsluiðnaði og lét allt liðið virðast alveg „kynþokkafullt“.
Fröken Zhao, framkvæmdastjóri Yunlong Automobile, uppgötvaði einnig að aðdráttarafl Yunlong Automobile að eldri hæfileikum er umfram hugmyndaflug hennar. Auk herra Deng hefur hún einnig boðið mörgum sérfræðingum á öðrum sviðum að ganga í fyrirtækið, þar á meðal stofnendur og samstarfsaðila fyrirtækisins.
Meira en það eru margir verkfræðingar í Kering einnig ráðnir frá Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur og öðrum fyrirtækjum. „Í hvaða meðalstóru fyrirtæki sem er er staðan örugglega yfir varaforsetastiginu. Staðallinn okkar fyrir að ráða fólk er 500 fyrirtækin í heiminum og við erum að kalla eftir 500 fyrirtækjum heimsins. Það mun örugglega ekki vinna að því að ráða nokkra hæfileika í öðru flokki. “ Fröken Zhao sagði.
Jafnvel frú Zhao sjálf er sú sama. Þegar hún var í Xiaomi bar hún ábyrgð á því að búa til sameinað framboðskeðjukerfi fyrir mismunandi flokka í vistfræðikeðjunni. Mismunandi frá hefðbundinni stjórnun aðfangakeðju, er vistfræðileg keðja Xiaomi með fjölbreytt úrval af flokkum, allt frá snjöllum vélbúnaði til regnhlífar og ritföng. Til að opna vistfræðilega keðjuna með sameinuðu framboðskeðjukerfi mun flækjan óhjákvæmilega aukast veldishraða.
Engu að síður byggði hún miðstýrða innkaupavettvang fyrir vistfræðilega keðju Xiaomi frá grunni. Sem framboðskeðjukerfi hefur þessi vettvangur mjög mikla skilvirkni í rekstri. Það krefst aðeins að tveir einstaklingar tengi meira en 100 hirsi vistfræðilegra keðjufyrirtækja, meira en 200 steypu og meira en 500 birgja.
Sá sem kynnti fröken Zhao fyrir Jason Liu var gamli yfirmaður hennar í Xiaomi, herra Liu. Þrátt fyrir að það hafi tekið innan við tvo mánuði fyrir Yunlong Motor að verða hluthafi, hafa Liu og Jason Liu, stofnandi Yunlong Motor verið vinir í mörg ár. Eftir að hafa hugsað nýja stefnu fyrir umbreytingu Yunlong Automobile byrjaði Jason Liu að leita að viðeigandi frambjóðendum COO. Liu mælti með honum frú Zhao, sem hafði yfirgefið Xiaomi á þeim tíma og gekk til liðs við Bull Electric.
Eins og herra Deng, hafði frú Zhao aðeins samband við Jason Liu einu sinni og var flutt af þessu fyrirtæki. EBE rafknúinn iðnaður er með þroskaðan aðfangakeðju, en það er enn mikið pláss fyrir ímyndunaraflið ef hann vill byggja bíla í „Xiaomi Company líkaninu“.
Þrátt fyrir að hún hafi ekki orðið fyrir EBE rafknúnum iðnaði áður, er fröken Zhao fullviss um að starfsreynsla Xiaomi hefur hjálpað henni að finna undirliggjandi rökfræði stjórnun framboðs keðju. Að nota þessa rökfræði til að umbreyta EBE rafknúinni ökutækniiðnaðinum er mun áhugaverðara en að halda áfram að stunda snjall heimili.
Í framtíðarsýninni sem stofnandinn Jason Liu lýsti mun Yunlong Automobile verða Fortune 500 fyrirtæki, en fröken Zhao taldi þetta ekki vera óraunhæfa baka. Að hennar mati hefur þetta markmið tekið réttan tíma og stað og hvort það getur orðið að veruleika er aðeins spurning um sátt. Fyrir alla eldri hæfileika sem vilja gera sér grein fyrir sjálfum sér er það í raun óeðlilegt að taka þátt í mikilli atvinnugreinarbreytingum án þess að beygja sig.
Post Time: Aug-11-2021