Rafknúinn flutningabíll EEC L7e-T1
| Tæknilegar upplýsingar um EEC L7e-CU staðalinn | |||
| Nei. | Stillingar | Vara | Rafræn afhending |
| 1 | Færibreyta | L*B*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Hjólhaf (mm) | 2200 | |
| 3 | Hámarkshraði (km/klst) | 80 | |
| 4 | Hámarksdrægni (km) | 100-150 | |
| 5 | Fjöldi (manneskja) | 1 | |
| 6 | Þyngd (kg) | 600 | |
| 7 | Lágmarkshæð frá jörðu (mm) | 125 | |
| 8 | Stærð upptökutöppu (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Stærð farmkassa (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Hleðslugeta (kg) | 350 | |
| 11 | Klifur | ≥25% | |
| 12 | Stýringarstilling | Akstur á millilið | |
| 13 | Rafkerfi | Mótor | 10 kW PMS mótor |
| 14 | Akstursstilling | afturhjóladrif | |
| 15 | Tegund rafhlöðu | Litíum járnfosfat rafhlaða | |
| 16 | Málspenna (V) | 96 | |
| 17 | Heildarrafmagn rafhlöðu (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Hámarks tog (Nm) | 60 | |
| 19 | Hámarksafl (kW) | 15 | |
| 20 | Hleðslutími | 3 klst. | |
| 21 | Bremsukerfi | Framan | Diskur |
| 22 | Aftan | Tromma | |
| 23 | Fjöðrunarkerfi | Framan | McPherson sjálfstæð fjöðrun |
| 24 | Aftan | Óháð lauffjöðrunarbrú | |
| 25 | Hjólakerfi | Dekkjastærð | 135/70R12 |
| 26 | Virkni Tæki | ABS læsivörn | ● |
| 27 | Viðvörun um öryggisbelti | ● | |
| 28 | Rafknúin miðlæsing | ● | |
| 29 | Bakkmyndavél | ● | |
| 30 | Áminningar fyrir gangandi vegfarendur | ● | |
| 31 | Rafmagnsþurrkur | ● | |
| 32 | Áminningar fyrir gangandi vegfarendur | ● | |
| 33 | Gluggi | Handbók | |
| 34 | Vinsamlegast athugið að allar stillingar eru eingöngu til viðmiðunar í samræmi við EEC-samþykki. | ||
1. Rafhlaða: 8,35 kWh litíum rafhlaða, stór rafhlöðugeta, 150 km þolkílómetrafjöldi, auðvelt í ferðalögum.
2. Mótor: 10 Kw mótor, hámarkshraðinn getur náð 80 km/klst, öflugur og vatnsheldur, minni hávaði, engin kolbursta, viðhaldsfrítt.
3. Bremsukerfi: Loftræst diskabremsa að framan og vökvabremsukerfi að aftan tryggja öryggi í akstri. Handbremsa er til staðar til að tryggja að bíllinn renni ekki til eftir að hafa lagt bílnum.
4. LED ljós: Fullkomið ljósastýringarkerfi og LED aðalljós, búin stefnuljósum, bremsuljósum og dagljósum með minni orkunotkun og lengri ljósgegndræpi.
5. Mælaborð: LCD miðlægur stjórnskjár, ítarlegur upplýsingaskjár, hnitmiðaður og skýrnilegastur, birtustig stillanleg, auðvelt að skilja afl, kílómetrafjöldann o.s.frv. á réttum tíma.
6. Loftkæling: Stillingar fyrir kælingu og hitun í loftkælingu eru valfrjálsar og þægilegar.
7. Dekk: 135/70R12 þykkir og breikkar lofttæmandi dekk sem auka núning og grip og auka þannig öryggi og stöðugleika til muna. Stálfelgur eru endingargóðar og öldrunarvarna.
8. Málmplata, hlíf og málun: Framúrskarandi alhliða líkamleg og vélræn eiginleikar, öldrunarþol, mikill styrkur, auðvelt viðhald.
9. Sæti: 1 framsæti, prjónað efni er mjúkt og þægilegt, hægt er að stilla sætið í fjórar áttir og vinnuvistfræðileg hönnun gerir sætið þægilegra. Og belti fylgir hverju sæti fyrir örugga akstur.
10. Framrúða: 3C vottað hert og lagskipt gler. Bætir sjónræn áhrif og öryggi.
11. Margmiðlun: Hann er með bakkmyndavél, Bluetooth, myndbandsupptöku og útvarps- og afþreyingarkerfi sem er notendavænna og auðveldara í notkun.
12. Fjöðrunarkerfi: Framfjöðrunin er sjálfstæð McPherson-fjöðrun og afturfjöðrunin er sjálfstæð lauffjöðrun með samþættri brú með einfaldri uppbyggingu og framúrskarandi stöðugleika, minni hávaða, endingarbetri og áreiðanlegri.
13. Rammi og undirvagn: Hannaðir eru burðarvirki úr sjálfvirkri láréttingu úr málmi. Lágur þyngdarpunktur pallsins okkar hjálpar til við að koma í veg fyrir veltu og heldur þér öruggum í akstri. Málmurinn er smíðaður á mátstigagrindarundirvagni okkar og er pressaður og soðinn saman fyrir hámarksöryggi. Allur undirvagninn er síðan dýftur í ryðvarnarbað áður en hann er lagður af stað til málningar og lokasamsetningar. Lokaða hönnunin er sterkari og öruggari en aðrir í sínum flokki og verndar einnig farþega fyrir skemmdum, vindi, hita eða rigningu.
