Rafknúin ökutæki innan EES eru að fara að verða alþjóðlegur bíladrottning

Með hertu útblástursreglum í ýmsum löndum og sívaxandi eftirspurn neytenda er þróun rafknúinna ökutækja innan EES að hraða. Ernst & Young, eitt af fjórum stærstu endurskoðunarfyrirtækjum heims, gaf út spá þann 22. um að rafknúin ökutæki innan EES muni verða heimsfræg bílaframleiðsla fyrr en áætlað var. Þau verða árið 2033, 5 árum fyrr en áður var búist við.

Ernst & Young greinir frá því að sala rafknúinna ökutækja á helstu heimsmörkuðum, Evrópu, Kína og Bandaríkjunum, muni fara fram úr sala venjulegra bensínknúinna ökutækja á næstu 12 árum. Gervigreindarlíkanið spáir því að árið 2045 muni heimssala rafknúinna ökutækja utan EES vera innan við 1%.

Strangar kröfur stjórnvalda um kolefnislosun eru að knýja áfram eftirspurn á markaði í Evrópu og Kína. Ernst & Young telur að rafvæðing á evrópskum markaði sé í forystu. Sala á kolefnislausum ökutækjum mun ráða ríkjum á markaðnum árið 2028 og kínverski markaðurinn mun ná mikilvægum punkti árið 2033. Bandaríkin verða að veruleika um 2036.

Ástæðan fyrir því að Bandaríkin eru á eftir öðrum stórum mörkuðum er tilslakanir á reglum um eldsneytisnýtingu af hálfu fyrrverandi Bandaríkjaforseta, Trumps. Biden hefur þó reynt sitt besta til að ná í við framfarirnar síðan hann tók við embætti. Auk þess að snúa aftur til Parísarsamkomulagsins um loftslagsmál lagði hann einnig til að verja 174 milljörðum Bandaríkjadala til að flýta fyrir umbreytingu rafknúinna ökutækja. Ernst & Young telur að stefnumótun Bidens sé til þess fallin að stuðla að þróun rafknúinna ökutækja í Bandaríkjunum og muni hafa áhrif til að flýta fyrir þróun þeirra.

Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum eykst hvetur það einnig bílaframleiðendur til að taka sinn hlut af kökunni, kynna nýjar gerðir rafknúinna ökutækja virkan og auka tengdar fjárfestingar. Samkvæmt rannsóknar- og könnunarfyrirtækinu Alix Partners hefur núverandi fjárfesting alþjóðlegra bílaframleiðenda í rafknúnum ökutækjum farið yfir 230 milljarða Bandaríkjadala.

Auk þess komst Ernst & Young að því að neytendakynslóðin á þrítugs- og fertugsaldri stuðlar að þróun rafknúinna ökutækja. Þessir neytendur eru að samþykkja rafknúin ökutæki og eru líklegri til að kaupa þau. 30% þeirra vilja aka rafknúin ökutæki.

Samkvæmt Ernst & Young munu bensín- og dísilbílar enn vera um 60% af heildarfjölda bíla í heiminum árið 2025, en þetta hefur lækkað um 12% frá því fyrir 5 árum. Gert er ráð fyrir að árið 2030 muni hlutfall ökutækja sem ekki eru rafknúin lækka niður í 50%.